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    一般来说，当车辆的尾部出现“turbo”或者是“T”的标志时，就意味着这款车的发动机是涡轮增压的。

    按照增压的方式来进行划分，涡轮增压可以分为机械增压系统、气波增压系统、废气涡轮增压系统以及复合增压系统，而我们所说的涡轮增压，一般指的就是废气涡轮增压。

    “涡轮增压？”王援朝好奇的拿过周景明递过来的资料，一边翻看一边说道，“这项技术我之前在文献上看到过，但好像都用在卡车上吧，像SUV这样的车型，也可以使用吗？”

    王援朝毕竟掌管发动机厂这么多年了，对于发动机前瞻性技术还是有很大了解的，这种涡轮增压的技术，他也是略知一二。

    “只要是发动机都可以使用，跟车辆的用途关系不大。既然你知道这项技术，那我说起来就更方便一些了。”周景明笑了笑，然后继续说道，“你应该知道涡轮增压是有很多种分类的吧？”

    王援朝点了点头，“大概知道一些，但是对于这些涡轮增压的具体工作原理，就有些不太清楚了。”

    “这一次我打算在V6发动机上搭载的涡轮增压，就是最常见的废气涡轮增压，我大概跟你解释一下这种涡轮增压的工作原理吧。”说着，周景明便拿出纸笔，在纸上简单的画出了涡轮增压器的简图，然后继续说道，

    “废气涡轮增压利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。”

    周景明一边讲解，一边在简图上画出气流在涡轮增压器中的流动方向，以此来形象的表示废气涡轮增压的工作原理。

    “咱们这一次要开发的涡轮增压器，就是类似于这样的系统，你回去之后，先把这样的思想传达到发动机研究院那里，如果有什么不懂的地方，后期的话，还是由天明大学来负责组织相关的培训，我可以从瑞典萨博公司邀请这方面的专家来给我们的设计人员做专业性的指导培训。”
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